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製品名: | 車道の幅5mの設計負荷車輪の負荷83t Flaoting橋舟橋 | タイプ: | 浮遊舟橋 |
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特徴: | 非常装備 | 表面の保護: | anti-corrosionコーティング |
使用法: | 舟橋、フェリー | 寿命: | 15年 |
ハイライト: | 追跡された負荷軍の舟橋,車輪の負荷軍の舟橋,72t軍の舟橋 |
保証によって追跡される負荷72tの一般的な導入か車輪は川の浮桟橋の移動式プラットホーム上の十字に83tより少数に荷を積む
川の浮桟橋の移動式プラットホーム上の十字への83tが8つの内部湾(各々の内部湾は2 X OBMsが装備されている)、2つの傾斜路湾、10の輸送車両および支持装置の含んでいるより少数に全一組の保証によって追跡される負荷72tか車輪は荷を積む。
川の浮桟橋の移動式プラットホーム上の十字への83tがまた一種の重いポンツーンequipment.it 20t、40t、65tおよび85tのいかだの輸送として使用されるためにであるより少数に保証によって追跡される負荷72tか車輪は荷を積む。
保証によって追跡される負荷72tか車輪は追跡された負荷72tか車輪の負荷を保証するように浮桟橋MLC80を建てるために適切な川の浮桟橋の移動式プラットホーム上の十字に現在の速度が2.5m/s.よりより少しである川に交差するために83tより少数に83tより少数荷を積む。
保証によって追跡される負荷72tまたは車輪の主要な技術的なデータは川の浮桟橋の移動式プラットホーム上の十字に83tより少数に荷を積む
力の舟橋のための指定 |
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浮桟橋 |
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1つの大ぞろいの長さ |
104m |
積載量 |
72 (追跡された負荷)、83t (車軸負荷) |
道路の幅 |
5m |
現在の速度 |
≤3.0m/s |
シングル ポンツーンのユニットの長さ |
10m |
傾斜路の高さ |
3m以下 |
部品
内部湾
内部湾が舟橋および運ぶいかだを組み立てるのに使用されている。内部湾は10tを重くする。それは2つの弓ポンツーンおよび2つの道路のポンツーンによって結合される。開かれた内部湾の主要なサイズは幅の長さ、8.3mおよびキャリッジ方法の5mの高さの1.35mの10mである。
OBMの詳しいデータ
項目 | データ |
タイプ | YAMAHA85AETL |
いいえシリンダーの | 3 |
変位(cm3) | 1140 |
直径および打撃(mm) | 82×72 |
出力(kw/hp) | 62.5/85.0 |
圧縮機械率 | 5.1 |
伝達比率 | 13:26 (2.0) |
操作のタイプ | リモート・コントロール ライン |
石油供給 | 予混合 |
オイル タンク容量 | 35L |
中国Harzoneは世界中専門の「舟橋」の製造業者の1つであり、私達は私達の顧客に私達の最もよいサービスおよびプロダクトを提供するための私達の努力を常にする。これまでのところ、アジアの40ヶ国に、アフリカおよびラテンアメリカは私達のプロダクトを、ミャンマーを含んで、タイ、ペルー、エクアドル、スーダン、パキスタン、ラオス等購入した。
引用語句を提供する前に、私達は私達が適切な技術仕様を提案してもいいように厳密な使用法の状態を知る必要がある。Hereon、plsは親切にできるだげ詳しい次の情報を供給する:
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